AMEF (análisis de modo y efecto de falla)
Método preventivo que lista los modos en que un proceso o producto puede fallar, califica cada uno por severidad, ocurrencia y detección, y prioriza acciones antes de que la falla llegue al cliente.
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El AMEF (FMEA en inglés) pregunta tres cosas de cada paso del proceso: qué puede salir mal, qué tan grave sería y qué tan probable es que se produzca y que no se detecte. La multiplicación de las tres calificaciones da el NPR (número de prioridad de riesgo), que ordena dónde actuar primero. En automotriz es requisito del cliente; en cualquier planta es la forma barata de aprender de las fallas antes de tenerlas.
| Factor | Pregunta | Escala típica |
|---|---|---|
| Severidad | ¿Qué tan grave es el efecto para el cliente? | 1 a 10, con 9 y 10 para seguridad y regulación |
| Ocurrencia | ¿Qué tan seguido aparece la causa? | 1 a 10 según frecuencia histórica |
| Detección | ¿Qué tan probable es que el control actual la atrape? | 1 a 10, donde 10 es indetectable |
AMEF de diseño y AMEF de proceso
El AMEF de diseño (DFMEA) analiza cómo puede fallar el producto por su diseño; el de proceso (PFMEA) analiza cómo puede fallar la manufactura aunque el diseño sea correcto. En planta el más usado es el PFMEA, y su salida natural es el plan de control: cada modo de falla con NPR alto termina en un control, un poka-yoke o un cambio de proceso.
Errores que lo vuelven papeleo
- Llenarlo una vez para la auditoría y no volver a tocarlo: el AMEF vive, se actualiza con cada falla real y cada cambio de proceso.
- Hacerlo sin el operador: quien ejecuta el proceso conoce modos de falla que ingeniería no imagina.
- Calificar para que el NPR salga bajo y no genere acciones.
- Confundirlo con el análisis de causa raíz: el AMEF es preventivo; los cinco porqués llegan después de la falla.
Un AMEF que nadie ha actualizado desde la auditoría pasada no es un análisis de riesgo: es evidencia de que el riesgo no se administra.
Preguntas frecuentes
- ¿Cada cuánto se actualiza el AMEF?
- Cada vez que ocurre una falla no prevista, cambia el proceso o el producto, y como mínimo en la revisión anual. La queja de cliente que no estaba en el AMEF obliga a actualizarlo esa semana.
- ¿El NPR sigue siendo el criterio en la industria automotriz?
- El manual AIAG-VDA actual usa la prioridad de acción (AP) en lugar del NPR puro, con tablas que pesan más la severidad. La lógica de fondo no cambia: severidad alta exige acción aunque la ocurrencia sea baja.
Siguiente paso
¿Quieres aplicar esto en tu planta?
El recorrido de diagnóstico deja tres oportunidades priorizadas y una estimación del ahorro anual.