LeanManufacturing

Industrias

Lean manufacturing en automotriz y autopartes

La industria que trajo el lean a México y la que lo exige con más rigor: takt de armadora, auditorías de cliente, entregas en secuencia y penalizaciones por paro de línea. Trabajamos con tier 1 y tier 2 que necesitan pasar de cumplir la auditoría a operar así todos los días.

Los dolores típicos del sector

01

El cliente audita proceso estable pero el SPC solo vive la semana previa a la auditoría.

02

Paro de línea de armadora por faltante propio: la penalización borra el margen del mes.

03

Scrap y retrabajo escondidos en el estándar de costo, nadie los ve como dinero.

04

Cambios de modelo que tiran la eficiencia de la línea durante semanas.

Con qué se mide el resultado

OEE del cuello de botella

PPM del cliente

Costo de scrap por unidad

Cumplimiento de embarques en ventana

Preguntas frecuentes

¿Cómo se aplica el lean manufacturing en automotriz y autopartes?

Atacando los dolores típicos del sector con las herramientas de mayor retorno: AMEF y plan de control, SPC, SMED, Kanban y secuenciado. El proyecto arranca con un diagnóstico en piso que mide la pérdida real antes de proponer nada.

¿Qué indicadores se usan en automotriz y autopartes?

OEE del cuello de botella, PPM del cliente, Costo de scrap por unidad, Cumplimiento de embarques en ventana. Cada proyecto define su línea base al inicio y se mide contra ella cada semana.

¿Tienen experiencia en mi sector?

La práctica trabaja con plantas de alimentos, metalmecánica y automotriz como sectores base, y la dirección técnica del Dr. Azarang suma cuatro décadas de proyectos de mejora en manufactura y servicios en México y Latinoamérica.

¿Cómo arranca un proyecto?

Con un diagnóstico en piso de una a dos semanas que termina en hallazgos priorizados por impacto y una línea base firmada. Los primeros resultados medibles del piloto llegan en 8 a 12 semanas.

Dónde se concentra este sector

La cobertura es nacional: estos son los estados donde el sector pesa más.